главная   |   Карта   |   SiteMap XML
Тяжелый Авианесущий Крейсер. ТАКР ТАКР Наши авианосцы
ТАКР Баку ТАКР Адмирал Флота Кузнецов ТАКР Киев ТАКР Минск ТАКР Новороссийск Сайт Валерия Бабича
English version Русская версия. Книга НАШИ АВИАНОСЦЫ. Военная книга о военно морском флоте, кораблях, авианосцах. Купить книгу оптом, почтой. Главная Авианосцы Книги Письма Выставки Статьи
  Связь с автором   Заказать книгу с дарственной надписью у автора
Новое на сайте Беседа газеты "Вечерний Николаев" с Валерием Бабичем.

Наши Авианосцы
Содержание книги
Аннотация
Об авторе
От научного редактора
Литература

Город Святого Николая и его авианосцы
Содержание книги
Аннотация
Об авторе
Литература

Отзывы и рецензии
Романовский Г.Ф.
Назаров А.И.
Васильев И.Б.
Воробьев С.В.
Филипповых Д.Н.
Стариков И.М.

Статистика сайта


Валерий Бабич - Википедия

Вертолет Ка-27 и его модификации

Вертолет Ка-27

     В 1969 году ОКБ Н.И.Камова приступило к разработке нового противолодочного вертолета Ка-27. Его первый полет состоялся 27 декабря 1973 года. Эти вертолеты позволяют бороться с подводными лодками противника, обладающими скоростью хода до 40 узлов и глубиной погружения до 500 м, на удалении от корабля до 200 км (Ка-25 мог выполнять задачи на удалении до 50 км). Повысились крейсерская и поисковая скорости вертолета (при использовании опускаемой гидроакустической станции). При увеличении взлетного веса Ка-27 в полтора раза по сравнению с вертолетом Ка-25, он имел практически те же габариты и неспециалисту трудно отличить их на палубе.
     Подлодки в надводном положении или под перископом обнаруживаются бортовой РЛС вертолета Ка-27 на расстоянии нескольких десятков километров, а в подводном положении опускной гидроакустической станцией на дальности свыше 7 км. Сбрасываемые завесы радиогидроакустических буев (РГБ) и бортовые магнитометры передают данные о лодках, попавших в их поле обнаружения. Прицельно-вычислительное устройство по данным сигналов радиогидроакустических буев автоматически выводит противолодочный вертолет Ка-27 в точку сбрасывания самонаводящихся торпед калибра 450 мм и глубинных бомб, в том числе ядерных.

     В 1982 году на этапе заводских ходовых и государственных испытаний "Новороссийска", где впервые появились вертолеты Ка-27, они совершили около 270 полетов по программе "корабль-вертолет". По оценкам специалистов, боевая эффективность вертолета Ка-27 по сравнению с вертолетом Ка-25ПЛ возросла в 3-5 раз! Эти замечательные вертолеты дали возможность противолодочным кораблям решать любые задачи в любой точке Мирового океана. После смерти в ноябре 1973 года Н.И.Камова, главным,  а потом  и генеральным конструктором  ОКБ  стал  36-летний Сергей Викторович Михеев. За создание вертолета Ка-27 он получил в 1983 году Ленинскую премию.

     Одной из важнейших работ ОКБ им.Н.И.Камова стала работа по созданию вертолета радиолокационного дозора и наведения Ка-31РЛДН. Он предназначался для обнаружения кораблей и целей, летящих над водой и сушей на предельно малых высотах, и передачи их координат в автоматическом режиме на самолеты и центральный командный пункт. Вертолет оснащался плоской вращающейся антенной кругового обзора, которая при  посадке  убиралась  под  фюзеляж.  Ка-31 прошел испытания на ТАКР "Адмирал Кузнецов" в 1990 году. Дальность обнаружения воздушных целей достигала 150 км. Вертолет создавался в качестве одного из главных элементов сил любой корабельной группировки, а его уникальный комплекс РЛДН не имел аналогов в мире.

     В апреле 1981 года палубный вертолет Ка-27 был принят на вооружение и начал выпускаться серийно, на его основе были созданы и другие вертолеты:

- Ка-27 - противолодочный;
- Ка-27 ПС - поисково-спасательный, берет на внешнюю подвеску груз до 5 тонн;
- Ка-29 - транспортно-боевой с бронированный кабиной для выполнения десантных операций. Перевозит в кабине 2000 кг груза (16 десантников с вооружением) или 4000 кг - на внешней подвеске;
- Ка-31РЛДН - радиолокационного дозора и наведения с мощной РЛС кругового обзора (изготовлен на опытном заводе ОКБ в Люберцах);
- Ка-32 - гражданская модификация для работы на нефте-газовых платформах, на строительно-монтажных работах, для тушения пожаров. Машина может поднимать пять тонн груза на высоту двух километров.

     Для ВМФ было изготовлено на серийных заводах 460 вертолетов Ка-25 (в г.Улан-Удэ) и 353 вертолетов Ка-27 (в г.Кумертау) различных модификаций. Вертолетами с эмблемой "Ка" установлено более 20 мировых рекордов.

Основные летно-технические характеристики вертолетов Ка-25ПЛ и Ка-27

  Характеристики Ка-25ПЛ Ка-27
  Диаметр несущих винтов, м 15,74 15,90
  Длина вертолета, м 9,75 12,25
  Высота вертолета, м 5,37 5,44
  Ширина вертолета, м 3,76 4,00
  Тип, количество, мощность двигателей, л.с. ГТД 3М 2х990 ГТД ТВ3-117 2х2200
  Максимальная взлетная масса, кг. 7 200 12 000
  Максимальная скорость, км/час 220 270
  Практический потолок, м 3 500 3 500
  Практическая дальность, км 650 700

Ка-27 - групповая посадка на авианосец ТАКР  "Новороссийск"
Групповая посадка вертолетов Ка-27 на ТАКР "Новороссийск". 1982 год.
Технический регламент вертолетов Ка-27 на ТАКР "Баку".
Технический регламент вертолетов Ка-27 на ТАКР "Баку". Средиземное море, август 1988.
Вертолет Ка-29ТБ-2 транспортно-боевой (десантный)
Вертолет Ка-29ТБ-2 транспортно-боевой (десантный)
Вертолет радиолокационного дозора и наведения Ка-31 РЛДН.
Вертолет радиолокационного дозора и наведения Ка-31 РЛДН. При посадке антенна убирается под фюзеляж.

Заказ отправляйте по адресу: valeriy_babich@mksat.net
Skype: vv_babich
или по телефону
38-0512-37-37-69 (38-код Украины, 0512 – код Николаева).
Мобильные: +38-067-731-3888, +38-050-070-2976